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阻燃輸送帶具體防撕裂的方式方法

添加時間:2023-04-11 15:35:52   瀏覽次數(shù): 次   作者:三葉橡膠    【 】   打印   關(guān)閉窗口

    阻燃輸送帶在運用的過程中,其實是非常懼怕會有撕裂現(xiàn)象發(fā)生的,由于一旦發(fā)生撕裂現(xiàn)象的話,那么自然就不能夠確保運輸作業(yè)能夠順利進(jìn)行了,所以為了防止阻燃輸送帶出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象,那么就應(yīng)當(dāng)及時的查找出撕裂現(xiàn)象的發(fā)生原因,這樣才能及時的采納處理,防止丟掉。

    使用防止跑偏的托輥,運送帶的跑偏是構(gòu)成阻燃輸送帶刷邊的主要原因,為此建議在原有運送機機架的基礎(chǔ)上,每隔10架就裝2個放跑偏的托輥,這樣能從根源上根絕運送帶刷邊。改動原有托輥的形狀,一般運送機運用的托輥是端面和托輥表面構(gòu)成直角形。

    尖利的直角邊沿在托輥轉(zhuǎn)動不靈活的時分,會導(dǎo)致運送帶接受向下彎曲的力,托輥就會像一把尖利的刀子將運送帶撕裂。為了防止這個問題,建議運用圓弧形托輥,能夠使運送帶在兩串托輥之間構(gòu)成彎曲,不會構(gòu)成運送帶損壞,能夠從根本上防止阻燃輸送帶的縱向撕裂。

    阻燃輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低,一般用機械方法銜接時,接頭強度僅能抵達(dá)帶體強度的40-50%,冷粘方法質(zhì)量比較好時,接頭強度能抵達(dá)60-70%,而熱粘接頭強度能抵達(dá)80-90%(接頭方法正確、無質(zhì)量缺點)。由于接頭部位的強度比較低,假設(shè)粘接方法不正確,接頭的強度就會愈加低。

    如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數(shù)不行、粘接接頭所用橡膠性能欠好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣,在運用時,簡單出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象,此外阻燃輸送帶假設(shè)不選用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時,接頭部位簡單出現(xiàn)開裂(面膠部位)。

 

 


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